В то же время, существенным сдерживающим фактором является отсутствие экономической заин-тересованности организаций эксплуатирующих автомобильный транспорт. Частично компенсировать этот неблагоприятный фактор можно поддержанием следующего соотношения цен на топливо:
Во-вторых, наметившееся снижение объемов добычи нефти и временами, возникающий в связи с этим дефицит более удобных в применении традиционных жидких моторных топлив, также способствуют актуализации идеи газификации автомобильного транспорта
Идея использования в качестве моторного топлива горючих газов уходит своими корнями в дале-кое прошлое. В настоящее время она стала особенно актуальной, во-первых, в связи с принятием для ав-тотранспортных средств более жестких нормативов на выбросы вредных веществ с отработавшими газа-ми (ВВВ с ОГ). С 2000 года действуют требования Евро-2, а с октября 2005 года вводятся нормы ЕЭК ООН 49-03 Евро-3. Применение природного газа позволяет выполнить эти требования с меньшими затрата-ми и в более короткие сроки по сравнению с трудоемкой и дорогостоящей доводкой двигателей на жидких моторных топливах.
тел. (8552) 51-20-01, факс (855-2) 51-58-21, E-mail: fsv@mobilgaz.chelny.ru
423832, г. Набережные Челны, Новый город, д. 41/03-513
С.В. Фучкин, С.В. Селиванов, А.В. Чернов, ООО "МОБИЛЬГАЗ"
ПЕРСПЕКТИВЫ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ НА ГАЗОМОТОРНОЕ ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ БОЛЬШЕГРУЗНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИВОДОВ ГЕНЕРАТОРОВ И КОМПРЕССОРНЫХ СТАНЦИЙ
Библиотека - Материалы научно-практической конференции
Комментариев нет:
Отправить комментарий